近日全國氣溫驟降，居民用電需求量大幅提高，中國鐵路南昌局集團有限公司克服困難，加強調度，全力做好電煤運輸工作，打好冬季電煤運輸攻堅戰。

九江車務段通過調整崗位班次、增加作業人員、提高調車組作業效率，實行電煤運輸三優先原則，裝車優先、配空優先和上線優先，促成增運上量，使裝車持續保持在高位，11月份以來日均裝車達330輛，高峰日裝車360輛。

他們通過調配增加調車人員，貨運崗由三班倒改為四班倒，保證每天24小時內隨時“送空取重”，提高調車及運輸效率。自11月20日起至今年底，該站將持續奮戰40天搶運電煤90萬噸，以確保江西省內各大電廠煤炭供應需求，保障居民冬季正常用電取暖。

宜春車務段內外聯動、壓縮停時。該段適時調整重車送廠、空車取送等管理辦法，給各貨運站提出了停時要求，車站每發生一次停時超指標的，次日都必須寫出分析報告，剖析超時原因，并核減工作績效分。壓力變動力，下達停時指標之后，各站從自身和外部環境兩方面著手，聯動發力，使全段貨車停時穩步壓縮。

泉江站為單一的電煤到達作業站，服務對象是華能安源發電廠。泉江站管理人員緊急走訪發電廠，提出均衡采購電煤的建議。電煤送進電廠后，要求卸車人員抓緊卸車，減少貨車在電廠專用線上的停時。華能安源發電廠控制采購電煤節奏。車站職工內部挖潛，調車人員克服困難，電煤重車隨到隨送。

漳州車務段漳平站采取電廠貨運員、貨運調度員、車站調度員，“三位一體”緊密聯動協調工作法，對外加強聯系，對內挖潛提效，超前動態掌握電廠存煤情況，精心編制站內三臺調車機作業計劃，排除運輸組織干擾，做到漳平火電廠專用線電煤作業車，隨時卸空、隨時取送，一晝夜對上貨位60輛電煤，滿足漳平火電廠冬季發電設備雙機運行的燃煤需求。

贛閩兩省共有國電、華能、國電投等16家大型發電廠需通過鐵路運輸電煤。11月初，隨著閩贛兩省電煤運量增加，莆田東站未雨綢繆，超前組織，打好冬季電煤運輸攻堅戰。

在莆田湄洲灣港口上岸的電煤，通過莆田東站主要發往撫州騰橋電廠、永安益口電廠和邵武藥村電廠。莆田東站充分挖掘運輸潛能，及時調整運輸方案，確保車站不堵不壓。同時，對電煤運輸實行優先計劃、優先貨位、優先裝車、優先掛運、優先配空的“五優先”政策，加強調度指揮，提高運輸效率，確保電煤日計劃百分百兌現。11月以來，莆田東站已累計搶運電煤16萬噸。