記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，2020年7月21日，福（州）平（潭）鐵路“四電”工程進入靜態驗收階段，標志著福平鐵路全面啟動靜態驗收工作，線路開通運營進入倒計時。

據了解，靜態驗收是指各專業驗收工作組對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢。靜態驗收包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。

7月1日起，福平鐵路陸續開展路基、橋涵、隧道等站前工程的靜態驗收工作，“四電”工程驗收則主要針對接觸網、變電、電力、通信、信號設備及相關房屋等工程進行檢查驗收。各專業工程靜態驗收計劃8月下旬完成，結束并經過國鐵集團專家組審查合格，即意味著工程主體工程基本完成，各專業工程建設質量達到全線聯調聯試條件。

福平鐵路從福州火車站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州火車南站，繼而跨烏龍江至長樂市，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等，線路全長約88公里，設計行車時速200公里，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設站，該線橋隧占比高達79.04%。

福建福平鐵路項目管理機構負責人表示，福平鐵路是京福高鐵的重要延伸，該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經濟圈”，結束平潭島不通鐵路的歷史，對完善閩東北區域鐵路交通網絡、發揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。

建設中的衢寧鐵路長樂東站。 何衛東攝

長樂東站信號機械室工作人員正在調試設備。何衛東攝

衢寧鐵路 長樂東站信號機械室內的設備已開始運行。何衛東攝